Установка тахографа на ГАЗ-3307 нужен или нет на самосвал частному лицу и как его снять

Главная / Статьи / Установка тахографа на ГАЗ-3307 нужен или нет на самосвал частному лицу и как его снять

Использование

Тахограф представляет собой бортовой прибор, который монтируется на пассажирские и грузовые авто для фиксации различных параметров езды. По его показаниям оцениваются действия водителя при выполнении рейса, отношение перевозчиков к обеспечению безопасности дорожного движения.

Существуют бортовые самописцы электронно-механического типа (аналоговые), а также цифровые (снабженные встроенной памятью и шифровальным блоком для надежной защиты от несанкционированного доступа).

В настоящее время аналоговые приборы не используются. Для фиксации данных устанавливают только цифровые тахографы, соединяя с различными автомобильными датчиками, системами навигации.

Функции

Тахограф выполняет следующие функции:

регистрирует скорость движения ТС, в том числе ее превышение;
делает записи о пройденном расстоянии, времени езды/остановок;
отмечает расход топлива;
фиксирует моменты введения/выведения карт доступа водителя, мастера-настройщика, руководителя транспортного предприятия или представителя контрольного органа;
идентифицирует владельца карты по индивидуальному коду, определяет тип карты, срок ее действия;
разграничивает доступ различных лиц к зарегистрированным данным;
фиксирует режимы работы/отдыха, переключаемые автоматически или вручную;
выдает распечатку данных, сохраняемых во внутренней памяти устройства.

На заметку. Записи, сделанные прибором, имеют юридическую значимость и могут использоваться для разрешения спорных вопросов, возникающих, например, при выяснении причин ДТП.

Регламентация

Установка и использование контрольных самописцев регламентируется законами. В них оговаривается, для каких ТС оснащение является обязательным, а для каких – нет, описываются правила эксплуатации и утилизации блоков криптозащиты.

Основными документами являются:

Приказ № 440 Минтранса РФ от 28.10.2020 (о требованиях к тахографам, видах оснащаемых ТС, правилах обслуживания и контроля работы бортовых самописцев).
Техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных ТС» (09.12.2011 г.).
ФЗ № 196 «О безопасности ДД» от 27.12. 2018.
Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП), ст. 11.23.
Постановления Правительства: № 1213 (23.10.2012 г.), № 382 (30.03.2019 г.).

Кому нужно установить

С 1 января 2021 г. вступила в силу новая редакция Приложения 2 к Приказу № 440 Минтранса России, где указаны виды и категории транспорта, оснащаемого тахографами.

Согласно документу, установка контрольно-измерительного оборудования обязательна для:

грузовых автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн (категория N2);
грузового транспорта весом более 12 т (категория N3), владельцами которого являются ИП, юридические лица;
пассажирских автобусов (маршруток) весом менее 5 тонн (кат. М2) и свыше 5 т (кат. М3) с количеством мест больше 8 (не считая водительского); при этом имеются в виду транспортные средства, используемые для периодической и регулярной перевозки людей.

Примечание. В список входят любые автобусы и машины категории С, принадлежащие ИП и юридическим лицам (в том числе рефрижераторы, ассенизаторы, ТС для перевозки опасных грузов). Сюда же включены личные самосвалы, грузовики, машины ГАЗ, которыми владеют физические лица (сельские и городские жители).

Установка тахографа российского образца (с блоком СКЗИ) не требуется на:

ТС, используемые для международных перевозок, имеющих соответствующую лицензию, снабженные контрольными приборами европейского образца (ЕСТР);
автомобильную спецтехнику (краны, эвакуаторы, аварийно-спасательные ТС, машины скорой медпомощи, полицейский транспорт);
коммунальные, дорожно-строительные авто;
машины для перевозки продуктов и животных;
инкассаторские авто, передвижные лаборатории, военную технику, внутренний служебный транспорт;
учебные и испытательные ТС;
коммерческий транспорт, выпущенный более 50 лет назад.

При этом оговаривается, что исключения касаются только автосредств, принадлежащих ИП и организациям, но не физическим лицам.

В таблице приведены изменения, внесенные в перечень ТС, на которые не требуется установка тахографического оборудования.

До 31.12.2020 г.	С 01.01.2021 г.
	Аварийно-спасательные, полицейские ТС
Машины для транспортировки скота, птицы	Транспорт для перевозки живых животных и пчел
Специальные ТС
	Передвижные сцены, библиотеки
	Служебные грузовые и пассажирские ТС, не покидающие территорию предприятия, не выезжающие на коммунальные автодороги

Для старых машин

В Приказе № 36 от 13. 02. 2013 года говорилось о том, что тахографы не нужно ставить на раритетные грузо-пассажирские машины, выпущенные более 30 лет назад. В последующем Приказе № 440 (Приложение 2) возраст машин, для которых не нужен тахограф, повышен до 50 лет.

При этом было учтено слабое обновление парка автомобильной техники в России (основная часть частного коммерческого транспорта приобретается на вторичном рынке).

Данное положение касается старых ТС, не предназначенных для коммерческих перевозок, сохраненных в оригинальном виде (с исходным кузовом, двигателем, рамой).

Правило распространяется на грузовые автомобили любой марки, масса которых превышает 3,5 тонны, в том числе на автомобили ГАЗ 52, 53, ГАЗ 66 (с кунгом) и т. д.

Приказ Минтранса № 440 вступил в силу с 1 января 2021 года. Его действие распространяется на период до 2027 года.

При личном пользовании

Если автомобиль ГАЗ является частной собственностью физического лица, не используется для коммерческих перевозок, установка тахографа не обязательна. При этом частник должен иметь документальное подтверждение того, что пользуется машиной исключительно в личных целях.

Пример. Водитель перевозит на личном грузовике стройматериалы на собственную дачу. Если его останавливает для проверки сотрудник ДПС, необходимо предъявить товарный чек на приобретенные товары. Если машину одолжил родственник или сосед, нужно предъявить не только чек, но и доверенность на пользование частным авто.

Собственнику машины, используемой для заработка (по подряду или трудовому договору), надо устанавливать бортовой контрольный самописец. Это касается, например, владельцев малотоннажных грузовиков с цельнометаллическим фургоном модели «Газель Некст».

Но если авто используется, к примеру, для работы в коммунальном хозяйстве, то ставить тахограф не нужно. Чтобы доказать характер использования такой машины, нужно иметь на руках договор с транспортной организацией, коммунальным хозяйством.

Установка тахографа на ГАЗ-3307 и 3309 (среднетоннажные грузовики) обязательна, если машины являются собственностью предприятия или организации.

Срок

В настоящее время все автомобили, на которые по закону нужен тахограф, должны оснащаться приборами с блоком СКЗИ до начала эксплуатации.

Средний срок службы тахографов разных моделей составляет 7 лет. Однако замену криптоблока необходимо проводить каждые 3 года, поскольку за это время его память заполняется, а срок эксплуатации тахокарт заканчивается.

После замены СКЗИ-блока требуется обязательная калибровка контрольного самописца.

Отсрочка установки

В связи с пандемией коронавируса предполагалось отсрочить установку тахографов на автобусы, эксплуатируемые для регулярной перевозки пассажиров по городским маршрутам. Основанием для этого было значительное снижение спроса на использование общественного транспорта.

Был разработан проект изменений Постановления № 1998 и переноса срока обязательной установки контрольных приборов с 1 января 2021 г. на 1 января 2022 г. В последующей версии законопроекта срок продлен до 1 марта 2023 г. Ожидается официальное правительственное подтверждение такой отсрочки.

Является ли внесением изменений в конструкцию

Является ли установка тахографа изменением конструкции автомобиля или нет?

Если машина не оснащена контрольным СКЗИ-прибором на заводе, и его монтаж не предусмотрен инструкцией производителя, то последующая установка самописца считается изменением конструкции ТС. При этом специальная техническая экспертиза ТС, оснащенного тахографом, не требуется, поскольку наличие контрольного устройства не влияет на безопасность езды и рабочие характеристики техники.

Наличие прибора, его состояние проверяется при техосмотре автомобиля. Контроль за соблюдением правил эксплуатации и списания таких устройств осуществляют сотрудники ФБУ Росавтотранс.

Установкой приборов с СКЗИ занимаются мастера специализированного сервис-центра. Если тахограф устанавливается собственными силами, его необходимо калибровать в мастерской. Там же активируется блок СКЗИ.

Тахографы и криптоблоки, приобретаемые транспортными организациями или мастерскими, должны быть зарегистрированы на портале Росавтотранс на имя конкретного человека, который отвечает за их эксплуатацию, имеет личную ЭП.

Проверка использования

Доступ к информации имеет водитель и уполномоченные лица компании-работодателя, а также сотрудники надзорных органов и службы ДПС. В процессе проверки выявляются и устраняются неполадки и нарушения, которые могут стать причиной назначения штрафа.

Проверки могут быть внеплановыми (в виде рейдов) и плановыми.

Возможно проведение поверхностного осмотра, а также подробное изучение распечатки данных.

Кроме органов транспортного надзора, проверку использования тахографа могут проводить сотрудники трудовой инспекции, которых интересует соблюдение водителем режима труда. Для подобного контроля используется распечатка данных за определенный период.

Кто может осуществить

Изучением данных, регистрируемых тахографическим оборудованием, а также проверкой установки и работы контрольных приборов, занимаются сотрудники Ространснадзора и ГИБДД (согласно Постановлению № 720 от 10.09.2009 г.).

Проверки осуществляются на трассе во время рейса, в пункте ДПС или на территории предприятия-владельца транспортного парка.

Право на осмотр авто предоставляется проверяющему только после предъявления тахокарты контролера. Отказ от проведения подобного мониторинга считается административным нарушением, за которое водитель наказывается штрафом.

Как проводится

В ходе проверки осуществляются следующие действия:

изучаются документы на машину, выясняется, положено ли оснащать ее бортовым самописцем;
проводится осмотр, который позволяет определить расположение прибора, выяснить его тип (ЕСТР или СКЗИ), законность использования (по серийному номеру), срок эксплуатации и калибровки;
изучается карта водителя, выявляется ее исправность, личные данные сверяются с данными паспорта;
оценивается состояние контрольного прибора и пломб, проверяется, не было ли попыток взлома, изменения показаний;
выясняется работоспособность прибора, наличие различных функций;
при необходимости производится распечатка показаний, проверяется длительность труда и отдыха, а также соблюдение скоростного режима.

При осуществлении техосмотра в соответствии с Постановлением № 1434 от 15.09.2020 г. проверяется наличие и состояние тахографа, правильность его установки. Обнаруживаются неисправности прибора.

Следует учесть. Эксплуатация автомобиля с неработающим тахографом категорически запрещена. Неисправность прибора равносильна поломке других важных элементов ТС.

Штрафы

За езду без тахографа или с неисправным контрольным самописцем назначаются штрафы в следующих размерах:

для водителя – 1–3 тыс. рублей;
для ответственного должностного лица – 5–10 тыс. рублей.

Требуется обязательная постановка тахографов и СКЗИ на учет в ФБУ Росавтотранс. При использовании прибора, не зарегистрированного на сайте ФБУ, полагаются штрафы (в рублях):

для ответственных лиц – 7–10 тыс.;
для ИП – 15–25 тыс.;
для юридических лиц – 20–50 тыс.

Самостоятельная установка

Тахограф – это сравнительно простой электронный прибор. При наличии навыка водители могут установить его в своей машине своими руками. Хотя обратиться в мастерскую все-таки придется, поскольку настраивать его должен исключительно специалист.

Важно знать, что процесс установки контрольных устройств с СКЗИ строго регламентируется Постановлениями Правительства РФ и Приказами Минтранса. За нарушение нормативов полагаются немалые штрафы.

При монтаже прибора необходимо соблюдать требования, касающиеся выбора его местоположения и подключения к автомобильным датчикам. Нужный тахограф выбирают с учетом марки автомобиля, параметров CAN-шины.

Преимущества

Установка тахографа на грузовой автомобиль обходится примерно в 7000 рублей. Чтобы купить и установить на машину контрольный самописец, нужно потратить около 44000–47000 рублей.

Самостоятельный монтаж позволяет сэкономить на общих затратах. Однако данным преимуществом может воспользоваться лишь тот водитель, который хорошо разбирается в электронике, знает правила работы с бортовыми приборами.

Самостоятельно можно выбрать место для размещения устройства, подсоединить провода к датчикам, протестировать работоспособность тахографа. Калибровку оборудования и его опломбирование должен проводить лицензированный мастер.

Предупреждение. Важно понимать, что не всякая сертифицированная мастерская возьмется настраивать тахограф, установленный сторонними специалистами. Чтобы не проиграть на штрафах, необходимо заранее ознакомиться со списком лицензиатов Росавтотранса на сайте ФБУ и выяснить, где можно будет произвести калибровку установленного прибора.

Монтаж собственными силами позволяет установить тахограф «красиво» – на отдельно приобретенной полочке или в специальной рамке. Его нельзя крепить под сиденьем или в бардачке. Иногда требуется докупать дополнительные разъемы для подсоединения к элементам управления ТС.

Выбор устройства

При выборе контрольного бортового самописца учитываются требования, изложенные в Приказе 440 Минтранса России. Главными критериями являются:

тип прибора;
разнообразие функционала;
совместимость с ТС;
наличие сертификата на эксплуатацию в России и за рубежом;
срок службы прибора;
марка производителя;
возможность выгрузки данных на электронные и бумажные носители, а также дистанционного считывания с помощью GSM-модуля.

Важно помнить, что на пассажирские и грузовые ТС, используемые для перевозок по России, ставятся только цифровые тахографы с СКЗИ-модулем.

Приборы ЕСТР, отвечающие европейским стандартам, устанавливаются на машины, предназначенные для выезда за границу (в том числе в страны ближнего зарубежья). Для того чтобы пользоваться тахографами ЕСТР, необходимо иметь лицензию на совершение таких рейсов хотя бы 1 раз в год.

Приобретенные модели должны обеспечивать подключение датчиков (скорости, температуры, уровня топлива), а также модулей навигации ГЛОНАСС/GPRS, видеорегистратора модуля GSM.

Для установки на ТС используются только устройства, внесенные в реестр Росавтотранса.

Марка тахографа	Производитель	Цена (с установкой), рублей
ШТРИХ-ТахоRUS (Россия)	ООО «НТЦ «Измеритель»	47 500
КАСБИ DT-20M	АО «КЗТА»	49 500
Меркурий ТА-001	ООО «АСТОР ТРЕЙД»	46 500
DTCO 3283	ООО «Континентал Аутомотив РУС»	58 000
ТЦА-02НК	ЗАО «Измеритель-Авто»	47 500
Drive 5	ООО «АТОЛ ДРАЙВ»	47 500
EFAS V2 RUS	ООО «ИНТЕЛЛИК РУС»	44 000
Drive Smart	ООО «АТОЛ ДРАЙВ»	47 500
МИКАС	ООО «ИТЭЛМА»	50 000

Для выезда в страны Европы обычно покупают тахографы EFAS, производимые по австрийской технологии, или DTCO 3283 (по немецкой технологии).

Требования к ТС перед установкой

Транспорт, оснащаемый тахографическим оборудованием, должен иметь:

импульсный датчик скорости;
электронный спидометр;
сигнальный провод зажигания;
постоянный источник питания.

В машинах последних лет выпуска скорость определяется по датчикам АБС (скорости вращения колес). При этом тахограф подсоединяется либо к дополнительно монтируемому датчику движения (например, в микроавтобусах европейского производства), либо к CAN-шине.

Важно выбрать устройство, совместимое с конкретным ТС, а также правильно настроить параметры CAN-шины.

Транспортное средство, подготавливаемое к установке тахографа, должно быть исправным и чистым. Прибор монтируется на машины с нормальным давлением воздуха в колесных шинах и их допустимым износом.

Необходимые инструменты

Для установки контрольного прибора в автомобиль понадобятся:

электрические кабели;
разъемные фишки;
тестер;
контроллер для поиска фазы, определения силы тока и напряжения;
набор ключей и отверток;
изолента.

Порядок установки

Последовательными этапами монтажа являются:

Осмотр кабины и определение места закрепления контрольного устройства. Важно расположить прибор так, чтобы водитель видел его постоянно, а проверяющий имел к нему нормальный доступ.
Приобретение необходимых переходников, разъемов и других монтажных деталей.
Подсоединение проводов к аккумуляторной батарее, зажиганию, предохранительному блоку, спидометру, датчику скорости.
Подводка кабелей к дополнительным модулям.
Проверка работоспособности устройства.

Подключение

Самописец подключают так, чтобы провод, соединяющий его с датчиком движения, был хорошо виден. Используются многопроводные медные кабели. В машинах, эксплуатируемых для перевозки взрывоопасных грузов, подключение производится с помощью специальных взрывозащищенных кабелей.

При монтаже датчика скорости и спидометра учитывают размеры приборной панели.

Нельзя прокладывать соединительные кабели вблизи источников электромагнитных волн (электрогенератора, катушек зажигания, антенн, проводников с высоким напряжением).

Провода запрещено скручивать, перегибать.

Распиновка

Схема подключения тахографа зависит от его типа, а также модели ТС. Например, для тахографа Атол Drive распиновка производится так:

Кабель датчика движения, защищенный гофрированной пластиковой трубкой, крепится хомутами на кузове авто. Его конец выводится в салон для подсоединения к специальному разъему тахографа.
Для непрерывной регистрации данных питание подается на прибор непосредственно от аккумулятора.
Провод от спидометра подходит напрямую к тахографу.
Навигатор ГЛОНАСС (или GPS) подсоединяется кабелем к антенне, расположенной так, чтобы прохождению сигнала ничего не мешало. В зависимости от типа крепления антенну устанавливают либо на стекле, либо на металлическом кузове (на магнитном основании).
К тахографу подводятся кабели от датчика скорости, аккумулятора и навигационной антенны.
Места подводки кабелей пломбируются (пластиком на корпусе прибора, специальной лентой на разъемах).
На завершающем этапе в тахограф вставляется лента из термобумаги, а затем производится настройка и калибровка контрольного устройства.

Рисунок 1

Рисунок 2

Корпус тахографа
Крышка отсека для установки СКЗИ
Место пломбировки
Пенал для установки модулей
Место пломбировки пенала
Батарейный отсек
Пломба батарейного отсека
Термопечатающее устройство
Дисплей
Слот для карты
Слот для карты
Пломба на лицевой панели

Рисунок 3

Тахограф
Аккумулятор ТС
Датчик скорости (цифровой)
Датчик движения (аналоговый)
Датчик ABS
Антенна ГЛОНАСС/GPS

Рисунок 4

Контакты кабеля	Цвет провода	Место подсоединения
А1	Красный	«Плюс» аккумулятора
А2	Коричневый	Подсветка дисплея
А3	Желтый	Зажигание
А5	Черный	«Минус» аккумулятора
А6	Зелено-желтый	Корпус

Настройка

Эта процедура выполняется сразу после установки тахографического оборудования в авто. Ее может проводить специалист мастерской или сам водитель. К прибору прилагается «Руководство по эксплуатации» – пошаговая инструкция, в которой говорится, как его настроить.

В процессе настройки:

выставляется местное время;
регулируется яркость, контрастность, подсветка дисплея;
выбирается язык надписей и печати.

Необходимо зайти в Главное меню, выбрать пункт «Настройка», нажать «ОК». Затем появляется подменю с разными параметрами. Коррекция времени проводится каждую неделю, момент ее проведения фиксируется в приборе (подпункт «Последняя коррекция»).

Калибровка

Она проводится исключительно специалистами установочной мастерской. Калибровка («поверка», «тарировка») бывает первичной, а также периодической (каждые 3 года или в случае замены шин, датчика скорости и т. д.).

По итогам калибровки выдается специальная табличка и сертификат с техническими характеристиками прибора, сведениями о мастерской.

В процессе калибровки рассчитываются коэффициенты:

W – показывающий, сколько импульсов поступает от датчика движения при перемещении на определенное расстояние.
L – соотношение длины окружности шин и давления в них.

От этих расчетов зависит точность показаний скорости и пробега.

Порядок проведения процедуры включает следующие этапы:

Осмотр самописца.
Проверка работоспособности.
Определение длины окружности колеса.
Расчет коэффициента W.
Занесение параметров в память устройства.
Опломбирование тахографа и скоростного датчика.
Установка таблички с информацией о поверке.

Езда с неоткалиброванным тахографом является нарушением (аналогичным езде без контрольного прибора) и наказывается штрафом.

Проверка правильности подключения и монтажа

Если тахограф подключен нормально, то все кнопки работают, а яркость экрана падает при включении света в салоне.

На автомобиле проезжают не менее 20 м, снимают показания прибора, чтобы убедиться, что выполняются все настроенные функции.

Затем осуществляется калибровка устройства в специализированном сервис-центре.

Техника безопасности

При эксплуатации тахографа необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

Нельзя производить какие-либо действия с прибором во время езды (независимо от того, какие надписи появляются на экране). Это отвлекает внимание водителя от ситуации на дороге и может привести к аварии.
Запрещается самостоятельно срывать пломбы, вскрывать корпус прибора, нарушать его конструкцию.
Необходимо проводить регулярную очистку контрольного устройства с помощью салфетки, смоченной водой. При этом нельзя использовать агрессивные и абразивные чистящие средства, бензин или растворители.
Не следует нажимать на кнопки прибора шариковой ручкой или иными колющими предметами.
В случае обнаружения каких-либо поломок, нарушения работы приборов или карт нужно как можно быстрее обратиться к профессиональным мастерам, не пытаясь устранить неисправности самостоятельно.
Монтаж устройства производится при отсутствии электропитания.
В цепи обязательно устанавливается плавкий предохранитель с максимальной мощностью 20 Вт.
Не разрешается производить установку или замену тахографа, распечатку данных, а также ставить и убирать карты, находясь во взрывоопасной зоне.
Следует избегать случайного механического повреждения корпуса прибора.

Возможные сложности

Последствиями неправильного выбора и подключения тахографа могут быть:

неправильная фиксация параметров;
частое возникновение ошибок в отчетах, вызывающее претензии со стороны контролеров;
отключение прибора, отказы в идентификации тахокарт, сбои в установке режимов;
поломка тахографа или криптоблока.

Чтобы избежать ремонтов и затрат на последующую калибровку устройства, лучше доверить монтаж и настройку опытным лицензированным мастерам.

Как снять

Для снятия тахографа (в случае его поломки или окончания срока эксплуатации) нужно:

повернуть ключ зажигания в позицию «off», отключить электроприборы;
вставить в отверстия по обеим сторонам лицевой панели тахографа специальные приспособления;
извлечь устройство, рассоединить разъемы питания и датчика движения.

Как пользоваться

О том, как пользоваться контрольным самописцем, подробно рассказывается в инструкции предприятия-изготовителя. Она содержит следующую информацию:

Правила безопасной работы с тахографом, слот-картами, принтером.
Ответственность водителя и предприятия-владельца ТС за несоблюдение законодательных норм эксплуатации бортовых самописцев, неверную регистрацию режимов труда/отдыха, неосторожное обращение с тахокартами, несвоевременную калибровку прибора, неправильное хранение и утилизацию блоков СКЗИ.
Изображние внешнего вида тахографа, режимы его эксплуатации.
Порядок установки и извлечения карт, заправки термобумаги.
Содержание меню и показаний на экране.
Виды отчетов о регистрируемых событиях, времени их отображения, порядке переключения с одного на другой.
Порядок тестирования корректной работы всех элементов устройства (дисплея, принтера, блока памяти, клавиатуры и др.).
Индикация нарушений и неисправностей на экране.
Установка режимов, регистрация их соблюдения.
Особенности ведения ручных записей в случае повреждения тахографа, потери, кражи или поломки карт.
Способы и порядок скачивания данных, очистки памяти.
Правила подключения тревожной кнопки.
Расшифровка используемых пиктограмм.
Организация должного ухода за прибором.

Порядок

Перед началом работы водитель вставляет в тахограф индивидуальную карту в слот 1, вводит pin-код. Сменщик вводит карту в слот 2 и также идентифицирует ее pin-кодом.

В прибор вводятся данные о местоположении ТС, устанавливается режим «Отдых» (если водитель отдыхал) или «Работа» (если работник занимался другим видом трудовой деятельности).

При включении зажигания прибор автоматически подключает рабочий режим, а при начале движения переключает его на «Вождение».

После остановки устанавливается «Отдых» (автоматически или вручную в зависимости от модели прибора).

После окончания смены тахокарта извлекается из устройства.

Если во время поездки прибор сломался, водитель должен сразу перейти на ручной учет данных, используя специальный бланк, располагающийся на обратной стороне печатной ленты.

Разрешается ехать только в направлении ближайшего установочного центра или к месту регистрации ТС. Необходимо обратиться в сервис-центр не позднее 7 дней с момента поломки тахографа.

Вывод данных

Водитель ТС, оснащенного тахографом, обязан производить распечатку данных по требованию сотрудников контрольных служб. Он должен уметь заправлять в устройство ленту для печати, а также знать о способах выведения информации со своей карты на ПК.

Данные с карты водителей можно выводить как на бумажный носитель (специальную термоленту), так и на вспомогательные электронные устройства (флешку, смарт-карту, ПК), воспользовавшись картридером или USB.

Возможно выведение информации на карту предприятия в виде цифрового файла с помощью специального «считывателя данных». Для доступа к сведениям требуется электронный ключ.

Руководство предприятия может считывать информацию удаленно через систему навигации ГЛОНАСС/GPS, используя специальные компьютерные программы Tacho Manager, TachoView, CARDS, ТахоReport PRO.

Карта водителя

Персональная карта водителя – это пластиковый носитель с фотографией владельца, его личными данными и сведениями о компании-работодателе. Идентификатор имеет встроенный микрочип, в котором содержится ключ аутентификации водителя ТС.

Карта вставляется в специальный слот тахографа непосредственно перед выездом в рейс. На нее записываются режимы работы, действия водителя и параметры движения ТС. Для доступа к функционалу прибора вводится ПИН-код. СКЗИ-модуль распознает личную электронную подпись владельца и разблокирует контрольный прибор.

Карта находится в тахографе на протяжении всей рабочей смены. Вся информация шифруется и сохраняется в памяти носителя. Ее невозможно исправить или удалить. Любые попытки вмешательства фиксируются прибором.

Объем памяти чипа ограничен, поэтому данные карты водителя периодически (не реже 1 раза в 28 дней) выгружаются на внешний носитель и сохраняются в течение года для предоставления контролерам.

Тахограф на ГАЗ-66, 53 и ТС других видов должен отвечать требованиям транспортного законодательства, бесперебойно поставлять информацию о соблюдении ПДД и трудовых норм. Для получения корректной информации необходимо осуществлять своевременную калибровку, доверяя ее проведение лицензированным мастерам.