Срок годности тахографа после установки с СКЗИ период действия и эксплуатации по закону

Главная / Статьи / Срок годности тахографа после установки с СКЗИ период действия и эксплуатации по закону

Общие сведения

Тахографами называют автомобильные приборы, задача которых заключается в контроле за соблюдением водителями норм рабочего времени, ПДД и законодательных норм.

Прибор отслеживает такие показатели:

скорость автомобиля на отдельных отрезках пути;
положение на маршруте по навигационным данным;
количество отработанных часов;
длительность перерывов;
пробег;
затраты топлива (если установлен дополнительный датчик уровня топлива в баке).

Необходимость обязательного оснащения тахографами практически всех типов коммерческого транспорта введена для того, чтобы исключить вероятность переработок водителями. Усталость негативно влияет на собранность и внимательность за рулем, что повышает риск возникновения аварий на дорогах.

Контрольный прибор отслеживает, сколько водитель проводит времени за рулем и когда ему рекомендуется сделать короткий или длительный перерыв в работе. Когда наступает пора отдыха, подается звуковой сигнал, а на экране устройства отображается соответствующее уведомление.

Оповещение носит принудительный характер. То есть водитель не может не выполнить требование – в противном случае устройство запишет в свою память нарушение. О появившейся отметке придется отчитываться перед начальством или сотрудником транспортной полиции.

Тахографы позволяют контролировать поведение наемного сотрудника и отслеживать:

съезд с маршрута и использование транспорта в личных целях;
планомерность расхода топлива (резкое снижение уровня топлива в баке будет свидетельствовать о слитом бензине либо дизеле);
точное количество отработанных нормо-часов, чтобы наемный сотрудник не дописывал себе лишнее время при сдельной оплате труда.

Данные, собираемые тахографом, сохраняются в его памяти и шифруются. При необходимости вся информация может быть получена представителем предприятия посредством распечатки нужного типа отчета либо переноса архива записей на внешний носитель и дальнейшего анализа на ПК в специальной программе.

Кроме того, контрольные приборы выступают условными посредниками в спорных ситуациях между водителями и инспекторами ГИБДД. Учитывая то, что тахограф отслеживает скорость перемещения автомобиля, сотрудник правопорядка не сможет наложить на шофера незаконный штраф за нарушение скоростных режимов, если превышений на самом деле не допускалось.

Тахографы являются измерительными приборами, которые проходят государственную поверку. Таким образом, собираемые данные могут использоваться даже для судебных разбирательств.

Особенности СКЗИ

Блоки СКЗИ – это специальные компоненты тахографов, которые обеспечивают криптографическую защиту собираемой информации. Доступ к данным можно получить только при помощи ПИН-кода и карты водителя или предприятия, на которое зарегистрирован контрольный прибор.

СКЗИ вставляется в корпус контрольного прибора, подключается к выведенной контактной площадке и антеннам навигационных датчиков и GSM-приемника.

Электроника блоков упаковывается в небольшой матовый пластиковый корпус, защищенный от попадания внутрь пыли и влаги и опломбированный специальными наклейками.

Модулями СКЗИ (НКМ) оснащаются тахографы, произведенные в России. Криптографические блоки могут использоваться только на транспорте, который совершает коммерческие поездки в пределах страны. Вывоз блоков за пределы российских границ запрещен. Поэтому автомобили с отечественными контрольными приборами не могут выезжать в другие страны.

Вместе с ограничениями по географии перевозок водители получают и некоторые преимущества:

тахограф с СКЗИ может быть установлен на любой вид транспорта, даже с базовой электроникой без бортовых компьютеров;
стоимость изготовления карт и установки российских контрольных приборов ниже по сравнению с европейскими аналогами;
данные в памяти устройства защищены и не могут быть изменены;
обмануть блок СКЗИ невозможно.

Отдельно рассмотрим последний пункт списка. Криптографические модули оснащаются собственным комплектом датчиков, отслеживающих все события на маршруте. То есть даже отключения датчика скорости или попытки обмануть его магнитом закончатся лишь появлением соответствующих отметок о попытках взлома в технических отчетах.

Точные же данные будут собраны на основании датчиков навигации, скорости, положения в пространстве, времени и дополнительных подключаемых источников информации.

Превышение скорости будет зафиксировано тахографом, а запись об этом нарушении не получится удалить из памяти прибора.

Регламентация

Требования об установке тахографов, правила их использования, список ТС, подлежащих оснащению контрольными приборами, утверждаются нормативными документами.

Название нормативного акта	Что регламентирует
Федеральный закон № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г.	Необходимость непрерывной автоматической фиксации информации о маршрутах коммерческих автомобилей, скорости передвижения, соблюдении норм времени работы и отдыха водителей
Постановление Правительства РФ № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» от 10 сентября 2009 г.	Инструкции по подключению контрольных приборов к бортовым сетям транспортных средств и источникам сигналов для считывания данных, процедурам поверки устройств после монтажа
Приказ Минтранса № 36 от 13 февраля 2013 г.	Список требований к тахографам, которым устройства должны соответствовать для допуска к установке на транспортные средства. Категории автомобилей, которые подлежат установке бортовых самописцев.
Приказ Минтранса № 440 от 28 октября 2020 г.	Основной документ, принятый взамен приказа Минтранса № 36 и утверждающий: обязательность передвижения на коммерческих автомобилях с тахографами только с оформленной картой водителя; обновленный список требований, которым должны соответствовать контрольные устройства (Приложение № 1); перечень транспортных средств, которые должны оснащаться тахографическим оборудованием (Приложение № 2); правила использования (Приложение № 3) и обслуживания (Приложение № 4) тахографов.
Приказ Минтранса № 438 от 26.10.2020 г.	Устанавливает предельные сроки, до которых коммерческий транспорт должен быть оснащен тахографами

Основные элементы НКМ

В состав электронных компонентов модуля НКМ входят:

автономный модуль памяти, который может сохранять информацию даже при условии отключения от автомобильного аккумулятора;
управляющий контур;
навигационные приемники GPS и ГЛОНАСС;
модуль постоянного времени, также способный работать без источника питания за счет небольшой резервной батареи;
акселерометр для отслеживания положения устройства и автомобиля в пространстве.

Блоки НКМ универсальны и подходят для всех типов тахографов, которые производятся в России.

Функции

Блок СКЗИ и НКМ – это одно и то же устройство, имеющее разные расшифровки аббревиатур.

СКЗИ – средство криптографической защиты информации, НКМ – навигационный криптографический модуль.

Блок выполняет следующие функции:

авторизация водителей или представителей предприятия, которые имеют непосредственный доступ к данным в памяти тахографа;
считывание электронной подписи с тахографической карточки;
определение уникального цифрового ключа, который выдан тахографу при активации;
сбор информации о скорости движения автомобиля на всех участках маршрута;
учет отработанных водителем часов и длительности перерывов;
хранение собираемой информации в зашифрованном виде, не поддающемся корректировке.

Отличие от ЕСТР

ЕСТР – европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств. Это единый нормативный акт, регламентирующий все положения, которые касаются грузоперевозок по европейским странам и регулирования норм труда водителей. В тексте документа также содержатся правила и требования относительно установки и эксплуатации тахографов.

ЕСТР называют аналог СКЗИ, но устанавливается такой блок в зарубежные тахографы. Контрольные приборы с блоками ЕСТР ставятся на автомобили, которые выполняют международные рейсы.

Блоки ЕСТР не могут самостоятельно собирать информацию, так как не оснащаются каскадом датчиков. Европейские тахографы следует устанавливать на относительно новый транспорт, где необходимые данные собираются непосредственно из бортовой сети автомобиля. То есть зарубежные контрольные приборы более зависимы от оснащения транспортного средства.

Кроме того, ЕСТР не обеспечивает защиту данных, как СКЗИ.

Получение

Блок СКЗИ будет автоматически установлен вместе с отечественным тахографом на коммерческий транспорт, который приехал в профильную мастерскую на монтаж контрольного прибора. То есть для получения криптографического модуля не потребуется никаких дополнительных действий со стороны водителя или заказчика работ.

Требования

Чтобы установить на автомобиль тахограф с блоком СКЗИ, нужно понимать, какие требования предъявляются к транспортному средству, самому контрольному прибору и водителю.

Список требований к автомобилю:

исправное техническое состояние, все неполадки должны быть устранены;
на приборной панели не горят индикаторы ошибок и поломок;
шины на колесах новые либо в хорошем состоянии, не стертые;
давление в шинах на уровне рекомендуемого заводом (например, для ГАЗ 3302 это 3,0 Бар в передних и 3,2 Бар в задних колесах);
в салоне проведена уборка, кабина освобождена от посторонних предметов;
если ниша под тахограф занята автомагнитолой, необходимо переместить ее, чтобы освободить карман под контрольный прибор;
авто вымыто, подкапотное пространство также должно быть чистым.

Требования к мастерской, в которой планируется провести монтаж тахографа:

контактные данные организации опубликованы на сайте Росавтотранса;
сервисный центр имеет сертификаты на установку тахографов всех типов (ЕСТР и СКЗИ);
мастерская должна оказывать все виды услуг, касающиеся контрольных приборов (установка, наладка, калибровка, диагностика, ремонт, гарантийное обслуживание, выпуск карт водителя и предприятия);
у сервиса должна быть лицензия ФСБ на работы с криптографическими устройствами.

К управлению транспортным средством с контрольным прибором допускаются только водители, которые:

имеют стаж вождения грузовой или пассажирской техники (категорий N2, N3, M2, M3) не менее года;
являются гражданами РФ или другого государства, но с условием проживания на российской территории не менее 185 дней;
открыли в водительском удостоверении категории C, D и Е, позволяющие управлять грузовым и пассажирским транспортом;
достигли 21 года.

На заметку. С 18 лет также можно работать на коммерческой технике, но только на грузовом транспорте с РММ (разрешенной максимальной массой) до 7,5 т. Выполнять перевозки пассажиров водителям в возрасте до 21 года запрещено.

Документы

Для проведения монтажа тахографа и оформления карты водителя нужно предварительно записаться в профильную мастерскую на прием и подать пакет бумаг, включающий:

личные документы водителя (паспорт, ИНН, СНИЛС, права);
заполненное заявление;
соглашение на обработку персональных данных;
черно-белое фото шофера.

Если водитель является наемным сотрудником компании, а не частным лицом, к пакету документов прикладываются:

ИНН и ОГРН предприятия;
личные документы лица, ответственного за прием карты предприятия;
доверенность на ответственное лицо с электронной подписью;
согласие на обработку данных организации;
полное и короткое наименование предприятия, физический и юридический адрес, индекс для корреспонденции.

Обратите внимание! Копии документов предприятия заверяются печатью и подписью руководителя.

Образец заполненного заявления на получение карты водителя:

Образец заявление

Консультанты мастерской помогут снять копии с оригиналов документов, правильно составить заявление, согласие на обработку персональных данных. Сфотографироваться на водительскую карточку также можно в сервисном центре.

Порядок

За установкой тахографа можно обратиться в одну из мастерских, представленных на сайте Росавтотранса. Желательно ознакомиться с отзывами о сервисе перед его посещением, чтобы понимать, насколько качественно сотрудники выполняют монтажные и наладочные работы.

Процедура установки контрольного прибора занимает обычно 1–2 рабочих дня.

Выпуск карты водителя и предприятия осуществляется дольше и может занимать от 5 до 20 рабочих дней.

Работы по установке тахографа включают:

подключение устройства к бортовой сети и датчикам автомобиля;
изготовление карточек для тахографа;
активацию блока НКМ (СКЗИ);
первичную настройку и калибровку;
метрологическую поверку;
пломбирование всех датчиков, соединений, корпуса тахографа;
обучение водителей правилам эксплуатации прибора;
обучение ответственных сотрудников выгрузке и анализу данных.

Перечисленные работы обычно обходятся в 5–8 тыс. рублей.

Также может потребоваться:

замена аналогового спидометра на цифровой;
установка электронного датчика скорости;
монтаж кармана для тахографа, если он не предусмотрен производителем;
устранение неисправностей авто, которые были выявлены в процессе монтажа контрольного прибора;
внесение корректировок в программное обеспечение бортового компьютера автомобиля.

Дополнительные затраты могут добавить к итоговой цене сумму от 10 тыс. рублей, так как количество работ не ограничено и зависит от конкретного автомобиля и его технического состояния.

Цены на бортовые самописцы начинаются от 32 тыс. рублей (модели с базовым функционалом). АТОЛ Drive Smart с функцией удаленного контроля и связи с водителем при помощи встроенного GSM-модуля обойдется в 40 тыс. рублей.

Также придется оплатить изготовление карт для водителя (от 3,5 тыс. рублей) и предприятия (от 4 тыс. рублей).

Итоговая стоимость всех процедур – от 40 тыс. рублей.

Правила использования

В Приложении 1 к приказу Министерства транспорта РФ № 440 от 28.10.2020 г. содержится полный перечень правил эксплуатации тахографов.

Приведем основные требования:

контрольные приборы требуют аккуратного и бережного обращения;
карта водителя должна устанавливаться в считыватель карт устройства до запуска двигателя автомобиля;
вставлять карточку в картридер в процессе движения категорически запрещается;
извлекать пластиковый документ можно только после полной остановки ТС, когда двигатель заглушен;
не реже чем раз в 28 дней нужно сохранять данные с личной карты водителя на ПК;
необходимо следить за состоянием контрольного прибора, не игнорировать ошибки на экране или в распечатанных отчетах; своевременно заменять блоки бумаги в термопринтере; распечатывать отчеты из памяти тахографа по требованию сотрудника ГИБДД или транспортной полиции; в случае поломки устройства обращаться за ремонтом в профильные мастерские.

Внимание! Передвижение без тахографа, со сломанным прибором, без карты в считывателе запрещено. Такое нарушение наказывается штрафами по статье 11.23 Кодекса об административных правонарушениях.

Кто должен установить

Тахографы с блоками СКЗИ устанавливаются на транспорт, который будет выполнять коммерческие рейсы только в пределах РФ.

Согласно п. 1 Приложения № 2 к приказу Министерства транспорта РФ № 440 от 28.10.2020 г., контрольными приборами оснащаются:

грузовики с разрешенной максимальной массой от 3,5 т, подходящие под категории N2, N3;
автобусы с РММ от 5 т, подходящие под категории М2, М3.

Форма собственности транспортных средств не имеет значения, так как тахографами оснащаются автомобили физических и юрлиц, занятые на регулярных и нерегулярных перевозках.

В таблице приведены предельные сроки оснащения контрольными приборами ТС, установленные приказом Минтранса № 438 от 26.10.2020 г.

Таким образом, в 2022 году весь коммерческий транспорт уже должен быть оснащен контрольными приборами.

Единственная категория автотранспорта, для которой действует отсрочка на оснащение бортовыми самописцами до 01.03.2024 г. – городские автобусы, перевозящие пассажиров в пределах одного населенного пункта. Срок установки был отложен последними поправками, внесенными в Постановление Правительства РФ № 1998 от 03.12.2020 г.

Какие тахографы обязательно оборудовать

Узнать, какие тахографы устанавливаются с СКЗИ, можно на портале ФБУ «Росавтотранс». В список устройств включаются только те марки и модели приборов, которые разрешены к установке на территории РФ.

Среди них:

Меркурий ТА-001;
VDO DTCO 3283;
VDO DCTO 1381;
АТОЛ Drive 5 и Drive Smart;
EFAS V2 RUS;
ШТРИХ-ТАХОRUS SM 10042.00.00-13;
КАСБИ DT-20M;
МИКАС 20.3840 10 000;
КАСБИ SMART.

Для установки подходят только новые тахографы, опломбированные на заводе, сопровождающиеся полным комплектом документации (краткое и полное руководство по эксплуатации, сертификаты, технический паспорт и гарантийный талон). Все компоненты и органы управления должны быть целыми, без следов повреждения при транспортировке.

Активация

Чтобы тахограф с блоком СКЗИ перешел в штатный режим работы, нужно активировать его криптографический модуль. Активация выполняется с помощью специального электронного ключа, который генерирует Федеральная налоговая служба.

Чтобы получить ключ, нужно передать данные о тахографе, модуле СКЗИ в представительство ФНС. На формирование ответа уходит до 8 часов. В ответном письме от налоговой службы будет содержаться файл электронного ключа, который помещается на карту мастерской.

Идентификатор вставляется в считыватель контрольного прибора, а ключ переносится из памяти карточки в память НКМ-модуля.

Эксплуатация

При использовании отечественных контрольных приборов с модулями защиты данных необходимо:

следить за сроком службы блока СКЗИ и своевременно заменять компоненты с истекающим сроком эксплуатации;
при появлении ошибок, связанных с работоспособностью криптографического модуля, обратиться в профильный сервисный центр;
не пытаться взломать корпус тахографа, чтобы извлечь НКМ;
не реже чем раз в 28 дней выгружать данные из контрольного прибора, так как память СКЗИ ограничена;
переполнение запоминающего блока приведет к появлению ошибок на экране тахографа и в текстовых отчетах.

Ответственность

Сотрудники ГИБДД и инспекторы Ространснадзора систематически могут проверять коммерческий транспорт на наличие тахографов. Инспекция проводится на дорогах общего пользования и на базе транспортных предприятий.

За отсутствие контрольного прибора в автомобиле, который должен быть оснащен бортовым самописцем, предусмотрены штрафы (ст.11.23 КоАП РФ):

водители-одиночки на собственном транспорте – 3–5 тыс. рублей;
частные предприниматели – 15–20 тыс. рублей;
должностные лица транспортных компаний, ответственные за выпуск транспорта на линию – 7–10 тыс. рублей;
юридические лица, работодатели, владельцы предприятий – 20–50 тыс. рублей.

Замена блока

Если на экране бортового самописца появилась надпись «заменить НКМ», нужно обратиться в профильную мастерскую, где будет выполнена замена СКЗИ-блока.

Эта процедура периодически выполняется, так как криптографические блоки имеют ограниченный срок службы. Кроме того, водитель обязан заменить НКМ, если изменились его личные данные, регистрационные документы предприятия, юридический адрес либо сотрудник просто сменил место работы.

Контрольный прибор извлекается из кармана, куда был установлен, и разбирается. Под его верхней крышкой располагается криптографический модуль. Старый компонент извлекается и отключается от антенн, а на его место устанавливается новый и повторно активируется ключом от ФНС.

Обратите внимание! Продлить срок службы блоков защиты нельзя.

Для чего нужна

Блоки СКЗИ по сравнению с тахографами имеют более ограниченный период эксплуатации. Кроме того, как и любая электроника, модули иногда выходят из строя.

Криптографические модули могут работать только 3 года с момента активации. На этот же срок создается электронный ключ, который помещается в память блока. Период обусловлен требованиями законодательства. То есть СКЗИ не приходит в негодность – он отключается после того, как перестает работать ЭЦП.

Средний срок действия тахографов – не менее 10 лет.

Блок НКМ можно было бы повторно активировать и продолжить использовать без дополнительных затрат со стороны водителя. На практике же это делать запрещено.

Плановая

Плановой заменой СКЗИ называется процедура, выполняемая раз в 3 года, по истечении срока службы блока криптографической защиты.

Об окончании периода эксплуатации блока тахограф предупредит сообщением на экране либо в распечатке.

Если замену не выполнить, модуль деактивируется, и контрольный прибор перестанет выполнять свои задачи. При этом на экране появятся сообщения «НКМ заблокирован», «Отсутствует связь с НКМ» или «Сбой в работе НКМ».

Внеплановая

СКЗИ заменяется внепланово в таких случаях:

меняется владелец автомобиля;
предприятие, владеющее ТС, сменило адрес, название, руководителя и пр.;
при поломке тахографа, заводском браке;
изменены регистрационные данные транспорта;
при нарушениях в работе блока СКЗИ, потере сигнала от датчиков.

Как узнать срок годности

Срок годности тахографа и блока СКЗИ можно узнать из нескольких источников:

технического паспорта на устройство и гарантийного талона, где будет указана дата установки контрольного прибора и активации криптографического блока (к дате нужно добавить 3 года);
заключения о проведенных работах в мастерской, если СКЗИ уже менялся (дата выполненных работ);
распечатки любых отчетов;
на портале Росавтотранса, где можно проверить срок службы устройства, введя серийный номер.

Старые устройства

Тахографы старого образца оснащались блоками СКЗИ с версиями до 2.0 включительно. По состоянию на 2022 год такие контрольные приборы встретить сложно – с 2019 года бортовые самописцы оборудуются НКМ версий 2.10 и 2.11 производства концерна «Автоматика».

В старых устройствах срок действия СКЗИ отображался в отчете с технической информацией (вместе с данными о последней калибровке).

Ниже представлен пример отчета тахографа VDO старого типа, где криптографический модуль менялся до 2019 года.

Срок службы СКЗИ на тахографах указывается над датой последней калибровки, которая подчеркнута красной линией.

Новые устройства

В новые тахографы с 2019 года устанавливаются НКМ версии 2.11 и выше. Чтобы посмотреть срок службы этого вида контрольных приборов, достаточно распечатать любой отчет с технической информацией из меню устройства. Документ будет содержать отдельный блок «НКМ» с информацией о сроке службы СКЗИ и его серийном номере.

На сайте Росавтотранс

Предельный срок службы криптографического модуля или тахографа можно проверить на портале ФБУ «Росавтотранс». Для этого нужно открыть раздел «Проверка оборудования», выбрать категорию «Тахографический контроль РФ», подкатегорию «Проверка оборудования» и пункт «По серийному номеру тахографа» или «По заводскому номеру блока СКЗИ».

Заводской номер блока СКЗИ, который нужно ввести в открывшемся окне, можно посмотреть в отчете тахографа.

После указания нужных данных будут отображены сведения:

срок годности тахографа после установки с СКЗИ;
дата активации;
статус (активен или деактивирован).

Процесс замены

Замена СКЗИ выполняется в мастерских, оказывающих услуги установки тахографов.
К профильным сервисным центрам предъявляются требования, полный список которых приведен в Приложении № 1 к приказу Министерства транспорта РФ № 320 от 21 августа 2020 года.

Приведем основные положения:

мастерская должна выполнять все виды обслуживания тахографов;
в штате сервисного центра должен быть, по крайне мере, один сотрудник, прошедший профильное обучение согласно программам, которые соответствуют требованиям приказа Минтранса РФ № 7 от 17.01.2012 г.;
все работы должны фиксироваться в журналах учета;
мастерская располагается в помещении и на земельном участке, являющихся собственностью сервисного центра;
работы выполняются на собственном оборудовании мастерской;
организация имеет аккредитацию ФСБ на работы с криптографическими средствами защиты.

Процедура пошагово

Порядок замены блока СКЗИ выглядит так:

Тахограф извлекается из штатного места, отключается от бортовой сети.
Производится деактивация и извлечение старого блока НМК.
На внешний носитель копируется вся информация из извлеченного модуля.
Выполняется очистка ячеек памяти СКЗИ.
В ФБУ «Росавтотранс» отправляется уведомление о деактивации криптографического блока с указанием его регистрационного кода.
В тахограф устанавливается новый НКМ.
В ФБУ «Росавтотранс» подается повторная заявка, но уже на получение ЭЦП для активации.
Установленный блок активируется.
Тахограф подключается к бортовой сети и монтируется обратно на его штатное место.
Выполняется калибровка контрольного прибора.

Нужно ли проверять заново

Метрологическая поверка тахографов выполняется один раз (во время установки нового устройства в автомобиль). Повторная поверка после замены СКЗИ не требуется, если:

блок криптографической защиты менялся в соответствии с техническим регламентом, установленным заводом-изготовителем;
данные о поверке нового модуля СКЗИ уже занесены в реестры ФГИС «АРШИН»;
проведенные работы не могли повлиять на точность собираемых данных.

Если замена НКМ выполнялась в профильной мастерской, то перечисленные условия соблюдаются и необходимости в поверке нет.

Положения о калибровке и поверке устройств приводятся в приказе Минтранса РФ № 440 от 28.10.2020 г. До принятия нормативного акта поверка проводилась и после замены СКЗИ.

Стоимость

Стоимость услуги по замене блока СКЗИ составляет от 20 тыс. рублей. В итоговую сумму включаются расходы на:

новый блок НКМ;
работы по активации и деактивации блока;
демонтаж и повторный монтаж;
проверку подключения тахографа к бортовой сети автомобиля;
повторную пломбировку разъемов;
калибровку контрольного прибора.

Цена блока НКМ – от 17 тыс. рублей.

Стоимость всех работ – 3–5 тыс. рублей в зависимости от сервиса и количества возможных дополнительных работ.

Что делать после замены

Старый деактивированный блок передается владельцу автомобиля на хранение в течение года под подписку. Когда срок хранения истекает, блок НКМ должен быть утилизирован в профильной мастерской в присутствии специальной комиссии, куда входят представители автопарка и сервисного центра.

Однако чаще всего мастерские оказывают услуги хранения демонтированных блоков и утилизации без участия водителя или других сотрудников транспортной компании.

Возможные ошибки

Если замена блока НКМ проведена в квалифицированной мастерской, вероятность появления ошибок минимальна. Возникающие проблемы связаны чаще всего с заводским браком компонентов, отказом отдельных датчиков или нарушением работы программного обеспечения тахографа.

Некоторые работники сервисов с сомнительной репутацией могут допускать ошибки в монтаже проводки, подключении контрольного прибора к датчикам, калибровке.

Это чревато дополнительными затратами на диагностику и исправление неполадок. Также при неправильной настройке можно получить штрафное взыскание от сотрудника ГИБДД за то, что тахограф собирает информацию некорректно.

Именно поэтому рекомендуется обращаться в проверенные сервисы с квалифицированным персоналом.

Увеличение сроков замены

Согласно заключению Минэкономразвития РФ № 14920-СШ/Д26и от 13 мая 2019 г. об оценках фактического воздействия приказа Минтранса России от 13 февраля 2013 г. № 36, установлено следующее:

полезный срок эксплуатации тахографов и блоков СКЗИ составляет 7 лет, а не 3 года, как установлено приказом Минтранса РФ № 36 и принятым вместо него приказом № 440;
полезный срок службы карт водителей и предприятий также составляет 7 лет;
установленные трехлетние периоды замены криптографических модулей и карт для тахографов влекут за собой повышенные затраты для перевозчиков;
необходимость замен блоков СКЗИ и их стоимость склоняют множество транспортных компаний вообще отказаться от установки тахографов.

На основании проведенной проверки были составлены письменные рекомендации Министерству транспорта РФ о внесении поправок в принятый приказ № 36. В частности, указывалась необходимость увеличить срок действия блока СКЗИ тахографа и сделать равным периоду эксплуатации контрольного прибора. Однако, по состоянию на 2022 год поправки так и не были внесены в действующие нормативные акты.

Срок действия блока СКЗИ отличается от срока, в течение которого может эксплуатироваться тахограф. В 2022 году он составляет 3 года. Министерство экономразвития РФ принимает попытки изменить эту норму и увеличить ее до 7 лет, но все поправки сейчас остаются на уровне законопроектов и пока не внесены в приказ Министерства транспорта № 440.

Таким образом, водителям остается соблюдать требование нормативных актов и обращаться в профильные мастерские за заменой модулей НКМ. Чтобы сэкономить личные средства, рекомендуется идти только в проверенные сервисные центры с хорошими отзывами, чтобы не пришлось исправлять недоработки.