Официальное приложение для отслеживания изготовления и получения карты водителя для тахографа (установить)
На территории Российской Федерации с апреля 2014 года действуют законы, предписывающие оборудование транспортного средства тахографами в обязательном порядке. Приказ Минтранса РФ No36 от 13 февраля 2013 года уточняет требования к ним. Устройства, используемые на территории Российской Федерации должны иметь в комплекте устройства шифрования СКЗИ (системы криптографической защиты информации).
Тахограф по КОСГУ
Тахографы - бортовые самописцы для машин, которые используются для контроля скорости, длины пути следования, распределения рабочего времени водителей. По Общероссийскому классификатору основных фондов, контрольно-вычислительные устройства относят к коду 14 33114310 «Приборы для измерения показателей движения». По классификации они относятся к четвертой группе амортизации с гарантией работы 5-7 лет.
Использование тахографов несет за собой определенные расходы для предприятия. Оплачивается сам аппарат, его установка, карточки с чипами, комплект монтажных соединяющих частей с транспортным средством, установка, активация, периодическая и неплановые поверки, настройка. В бухгалтерии все эти затраты группируют по КОСГУ (классификации операций сектора государственного управления) в определенном порядке:
- Приобретение тахографа;
- Установка и активация устройства;
- Калибровка тахографа;
- Покупка карты водителя.
Покупка тахографа по КОСГУ
Приборы можно отнести к материальным средствам (работают после монтажа в машине, зависимы от нее) или к основным запасам (если такое решения приняла организация-собственник). Прием на учет устройства прописывается в правилах учета юридического лица, которое берет на себя всю ответственность за сделанный выбор.
Если организация будет учитывать устройства как основные запасы предприятия, то их покупку и монтаж следует проводить по статье КОСГУ 310 «Увеличение стоимости основных средств». Работы по монтажу тогда не стоит выделять отдельным пунктом договора на покупку тахографа, а основным документом должна стать только товарная накладная.
Приборы могут проводить в качестве материальных средств организации. Тогда покупку и монтаж приборов надо оформлять по 340 статье «Увеличение стоимости материальных запасов» (в разделе цены на приборы). И 226 статье «Прочие услуги, работы» (в разделе цены на монтаж). После завершения работ составляются документы — накладная на товар и акт о проделанной работе.
Активация, монтаж, установка тахографа по косгу
Различают несколько шагов при монтаже:
- монтаж на автомобиль,
- активация,
- калибровка.
Активацию цифрового механизма надо провести заранее — до самой установки на транспортное средство. В цифровых тахографах, что разрешены к установке в Российской Федерации, есть в наличии блок СКЗИ. Именно его надо активировать, чтобы сделать устройство полностью готовым к работе. После окончания срока годности блока СКЗИ (время эксплуатации - 3 года) - собственник автомобиля должен поменять его на новый.
Активация подразумевает регистрацию устройства в реестре ФБУ «Росавтотранс». Для это в ФСБ отправляются сведения о ТС и организации.
Расходы на активацию блока СКЗИ проводят по 225 статье КОСГУ «Работы, услуги по содержанию имущества». Данные процедуры выполняют согласно руководству и предписаниям по использованию тахографа. Затраты на первоначальную установку и введение аппарата в нормальную работу прописывают по 226 статье "Другие услуги, работы ". Закупка кабеля для подключения прибора с автомобилем – это КОСГУ 340 - статья "Увеличение стоимости материальных запасов" соответственно.
Монтаж тахографа на автотранспорт — ответственный момент. Работа транспорта и контролируемого устройства находятся в прямой зависимости от качества монтажа. Установка на автомобиль заключается в физическом подключении с использованием кабелей только квалифицированными специалистами.
К монтажу устройств разрешено допускать только обеспеченные техническими возможностями мастерские, что прошли процедуру допуска и сертификацию в тахографии. Это прописано в приказе Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами".
Эта процедура также несет определенные финансовые расходы. После прохождения калибровки и метрологической поверки тахограф надо в обязательном порядке опломбировать и только тогда запустить в работу. В стандартный монтаж российского цифрового тахографа входит только калибровка.
Однако на некоторых марках автомобилей есть дополнительное место для шифрующего датчика измерения скорости. Он устанавливается для того, чтобы не лезть в основную проводку. Тогда нужен монтаж и этого прибора. Устанавливаемое дополнение подбирается индивидуально под автомобиль. Это может принести дополнительные расходы для организации.
Калибровка тахографа по КОСГУ
Калибровка тахографа проводится после его монтажа на автомобиль. Параллельно проводят обкатку машины на ровном участке дороги. Калибровка представляет собой процедуру настраивание модуля, при которой нужную информацию вносят в память самого аппарата или извлекают из нее.
При калибровке проверяют государственный номер машины, размер и диаметр шин по факту, количество оборотов колес, характеристики скорости, показания времени. После монтажа или получения государственного номера и регистрации автомобиля, проводят обязательную первичную калибровку тахографа, при которой вводят регистрационные данные в тахограф.
Обязательную калибровку устройства ЕСТР надо проводить один раз в два года. Российское устройство со блоком СКЗИ должно проходить тарировку один раз в три кода, одновременно с заменой блока криптозащиты. Может проводиться и внеплановая калибровка: например, после замены резины в сезон, при ремонте блока СКЗИ или самого прибора, при нарушении пломбирования блока.
Все финансовые расходы по поверке предприятие должно учитывать. Поэтому калибровка прибора по КОСГУ прописывается согласно с законодательством и по установленным примерам, и относится к 225 статье «Работы, услуги по содержанию имущества».
Прочие расходы: карта водителя по КОСГУ
1) Расходы по выпуску тахокарт можно проводить согласно 226 статьи КОСГУ "Прочие работы, услуги". Количество денег, потраченную на производство водительской карты можно тут же списать в расходы организации (и не показывать на счетах учета материальных средств). Чтобы обеспечить контроль над перемещением карт, учет рекомендуется вести на позабалансовом счете 27 «Материальные ценности для личного пользования работниками». Либо завести для таких случаев другой счет.
2) Расходы на производство карт можно при покупке провести в составе материальных средств по 340 статье КОСГУ «Увеличение стоимости материальных запасов». После получения их экипажем транспортных средств — списать.
Способ учета водительских карт тахографа необходимо четко прописать в учетной документации предприятия и обязательно согласовать с руководством.
