Схема подключения тахографа

Требование об установке тахографов – не новость. Это один из тех приборов, задача которых не облегчать жизнь водителя, а защищать ее.

Оно касается не всех транспортных средств, лишь отдельных категорий

Не нуждаются в установке тахографов транспортные средства, имеющие статус спецтехники: автокраны и машины скорой помощи, ТС коммунальных служб и пожарные автомобили, инкассаторские авто и машины для ритуальных услуг, а также прочая спецтехника – от ремонтных ТС до передвижных телестудий. Для этого вы должны в регистрационном свидетельстве иметь отметку о том, что ваш транспорт является спецтехникой.

Показания тахографа отражаются непосредственно в памяти самого прибора и в персональной карте водителя. Фиксируется время движения, остановок и скорость.

После установки тахограф нуждается в настройке. Необходимо занести в память прибора ряд предупреждающих, идентификационных, установочных, измеряемых, ограничивающих параметров:

1. W-коэффициент,
2. Давление шин и длина окружности,
3. Пробег,
4. Серийный номер тахографа,
5. Карточка мастерской,
6. Коэффициент К тахографа,
7. Автомобильный номер,
8. Часовой пояс,
9. Дата, время,
10. Номер рамы,
11. Показания одометра,
12. Дата настройки,
13. Время до следующей настройки,
14. Световая и звуковая индикация.

Это - общая схема настройки тахографа, но конкретная процедура зависит от модели транспортного средства. Установка тахографа на КАМАЗ и на японские модели имеет существенные различия, но общий принцип один. У КАМАЗа датчики скорости представляют собой небольшой генератор, изменяющий напряжение, подаваемое в спидометр, при изменениях скорости ТС. Для МАЗа потребуется специальный переходник к датчику. К датчику монтируется кабель.

ВАЖНО: При установке тахографа вы не должны резать провод! То, что провод бронирован, означает, что в местах поворота он должен изгибаться под максимальным градусом. В зависимости от конструкции транспортного средства может понадобиться отключение датчика спидометра - в этом случае необходима прокладка проводов от спидометра к непосредственно к тахографу.

ГЛОНАСС (или GPS) передает на тахограф информацию о местоположении, скорости, пройденном пути, для этой цели тахограф должен быть соединен кабелем с антенной.

Антенну следует устанавливать на открытом месте, чтобы сигнал GPS проходил без проблем.

Антенну на магнитном основании размещают на металлической поверхности, например, на кузове автомобиля. Антенну для наклеивания можно приклеить на стекло или пластиковую приборную доску (можно изнутри).

К бортовому самописцу следует подключить следующие кабели:

1. От датчика движения,
2. От аккумулятора,
3. От антенны.

Места состыковки пломбируются: на блоке должна быть пластиковая пломба, на разъеме к антенне - гарантийная лента. Заключительный этап - мастер контролирует наличие пломбы на крышке блока СКЗИ, заправляет в тахограф бумажную ленту и приступает к первичной настройке и калибровки с помощью карты специализированной мастерской.

Калибровка

После всех процедур нужно произвести самопроверку:

• ПО;
• Блока памяти;
• Блока СКЗИ;
• Датчика движения;
• Слотов для карт.

Теперь можно приступать к калибровке. Подробнее об установке устройства Атол Drive в видео.  

Датчик движения передает тахографу данные не о скорости автомобиля, а о числе импульсов, получаемых при вращении вала коробки передач. Поэтому в тахографе должно быть зафиксировано, сколько импульсов приходится на 1 км движения.

Кроме карты мастера прибор не принимает другие карты.

Проверка правильности установки

Тщательно проверяем правильность подключения. Проверяем дополнительное оборудование – температурный датчик, датчик уровня топлива и прочее.

Включаем наше устройство. Проверяем, все ли его кнопки действуют. Яркость дисплея регулируется автоматически – если включается свет, яркость дисплея уменьшается.

Убедившись, что все функции в норме, заводим автомобиль, проверяем сигнал зажигания. Рекомендуем проехать для начала небольшой путь, чтобы убедиться: начал ли прибор отсчитывать километраж.