Ответственность предприятия по тахографу Атол

Транспортные компании должны делать все возможное для того, чтобы тахограф “Атол” эксплуатировался надлежащим образом, в соответствии с положениями законодательства. Так, руководство компаний должно отслеживать, как работают приборы при проведении различных действий – калибровки, техобслуживания, после проведения монтажа. Подобной деятельностью должны заниматься только сотрудники мастерских, чья деятельность отображена в реестре ФБУ “Росавтотранс”. Ремонтные операции также должны производиться исключительно специалистами. Нельзя вмешиваться в работы прибора и осуществлять его вскрытие самостоятельно.

Организации необходимо контролировать, как водители соблюдают предписанные им различные режимы. Нужно отслеживать, когда водители отдыхают, работают, осуществляют движение, далее сравнивать полученные данные с нормативными показателями, и при необходимости осуществлять коррекцию. Следующее действие, которое должно производиться любой организацией – выгрузка полученной информации.

Выгружать данные, полученные прибором, следует хотя бы один раз за 28 дней. Это средние показатели, в ряде случаев выгрузка осуществляется несколько чаще. Если брать показатели выгрузки для тахографа Атол на длительное время, то ее нужно осуществлять не реже одного аза за год. Это средние показатели, в ряде случаев выгрузка осуществляется несколько чаще. Та информация, которая была получена с прибора, должна находиться в базе данных организации в течение одного года, за это время она должна находиться в состоянии, пригодном для проверки.

Транспортные компании должны предоставлять водителю все необходимое для эксплуатации прибора, включая бумагу для загрузки в принтер, а также инструкцию по использованию изделия. В том случае, когда производится администрирование и применение карты предприятия, нужно придерживаться правил предосторожности. Карты не должны передаваться другим лицам, не работающим в структуре компании. У каждой карты есть определенный срок использования, который не может составлять более трех лет. До того, как у карты закончится срок использования, нужно позаботиться о приобретении нового изделия. Вставка карты должна происходить так, чтобы на чипе стрелка находилась вверху.

Если тахограф Атол и его блок СКЗИ готовятся к утилизации, то нужно сохранить полученные  с прибора данные в течение года. До того, как утилизация будет произведена, нужно сохранить полученную информацию в базе данных организации, и хранить ее в течение года. ФБУ “Росавтотранс” обязательно следует уведомить о том, что прибор подлежит уничтожению, как   его блоки. ​​​​​​​