Приборы, назначение которых заключается в контроле, регистрации скорости перемещения машины, пройденного ей пути, режима труда и отдыха водителей появились не случайно. Руководителям транспортных предприятий и организаций требовались специальные устройства, чтобы следить за движением автомобилей и сотрудниками.
Развитие сферы грузоперевозок заставило уделить особое внимание проблеме. И сейчас установка тахографа – уже обычное рядовое дело, которое ни у кого не вызывает удивления. Намного больше вопросов возникает, когда планируется использовать прибор на разных категориях транспорта, поскольку в каждом отдельном случае есть важные отличия.
И эти детали нужно знать, чтобы не нарушить закон и не стать жертвой наложения штрафных санкций. В данной статье мы подробно расскажем, требуется ли тахограф на Газель (маршрутки, грузовые). И если да, то при каких условиях.
Установка тахографа на маршрутку Газель
Тахограф необходим к эксплуатации для следующих категорий транспорта:
- автомобили N2 и N3, предназначенные для доставки опасных грузов;
- междугородные маршруты N3 с общим весом более 15 тонн;
- пассажирский транспорт M2 и M3;
- машины, используемые для доставки неопасных грузов категории N2;
- машины с уже имеющимися контрольными приборами серий M2, M3, N2;
- автомобили, где оборудование монтируется компанией-изготовителем.
Первое, на что нужно обратить внимание – число мест для сидения кроме места водителя, что имеются в машине. В ситуации, когда автомобиль способен вместить более 8 пассажиров, использование дополнительного оборудования рекомендовано законодательными нормами.
Еще один значимый фактор – протяженность ежедневного маршрута. Если водителю Газели приходится совершать перевозки пассажиров или груза на расстояние менее чем 50 км в сутки, бортовой самописец можно и не устанавливать. В противном случае без верного помощника и друга – никуда!
Устанавливать периферийное оборудование на Газель следует даже в ситуации уже имеющихся средств спутниковой навигации ГЛОНАСС. Ведь предлагаемая система разрабатывается для иных задач, не фиксирует режим труда и отдыха водителя, не сохраняет в памяти сведения о скорости и маршруте транспорта.
Следующий момент, влияющий на необходимость применения оборудования – это собственность. В соответствии с официально утвержденными стандартами, контрольное устройство нужно иметь на транспорте, принадлежащем юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю.
Таким образом, если пассажирская газель эксплуатируется в целях осуществления коммерческих перевозок или в роли служебного автобуса, рассматриваемый прибор следует ставить непременно. В ситуации персонального транспорта, от тахографа допустимо отказаться. Но учитывать количество мест стоит в любом случае, о чем мы уже писали выше.
Установка тахографа на грузовую Газель
Согласно законодательству, грузовые транспортные средства с общей массой от 3,5 до 12 тонн оснащаются тахографами в обязательном порядке. Но на практике подобная весовая категория отсутствует. Большинство современных моделей Газели относятся к категории N1 и характеризуются максимальным показателем массы перевозимых предметов до 3,5 тонн (обычно около 2800 кг). Поэтому такие автомобили вполне могут обойтись и без контрольного устройства.
Исключением из правила выступает грузовая газель из семейства Газон Next и Валдай. Здесь показатель массы превышает значение в 3,5 тонны, что заставляет прибегать к эксплуатации прибора. К счастью, упомянутые модели уже на стадии производства адаптированы к дальнейшему использованию тахографа. Необходимо только активировать блок СКЗИ, подключить датчики скорости и спидометра и откалибровать тахограф. И транспорт готов к покорению дорог и безопасной перевозке грузов!
У некоторых водителей часто возникает и такой вопрос: нужен ли тахограф на Газель с прицепом? В принципе, в документации РФ говорится лишь об автомобилях, а не о составах. Несмотря на то, что общая масса транспорта вместе с прибором выше цифры в 3,5 тонны, оборудование монтировать не требуется. Иными словами, фактор наличия прицепа можно игнорировать.
Регламентирующая база
Тем, кто желает больше знать о том, когда необходимо ставить тахограф на Газель, а когда – нет, или просто хочет проверить изложенную в тексте информацию, будет полезно заглянуть в приказ Министерства Транспорта под номером 273.
А также – Федеральный No196 от 19 декабря 1995, затрагивающий тему безопасности дорожного движения и содержит перечень средств, где следует эксплуатировать приборы бортового назначения.
О видах Газелей рассказано во втором приложении к приказу Минтранса No36. Информация об отнесении конкретного случая к административному правонарушению изложена в статье No11.23 КоАП.
Штраф за отсутствие тахографа
Отсутствие тахографа неизбежно влечет за собой административный штраф. Причем сотрудниками правоохранительных органов наказывается не только водитель, но и должностное лицо, ответственное за выпуск транспорта на линию дорожного движения.
По данным на 2019 год размер штрафа в первом случае определяется цифрой от 1 до 3 тыс. рублей. Во втором – от 5 до 10 тыс. рублей.
Штрафные санкции налагаются и за:
- отключенное и неисправное оборудование,
- отсутствие сертификата,
- самостоятельную модификацию прибора.
Размеры сумм, которые нужно уплатить водителю и должностным лицам, аналогичны суммам, приведенным ранее.
