Как пользоваться тахографом

          Работа с тахографом несложная, - в том случае.  если вы изучили основные правила инструкции по эксплуатации и неукоснительно выполняете их. Задачи цифрового устройства: во-первых, повышение уровня безопасности вождения, во-вторых- увеличение рабочего ресурса узлов транспортного средства – двигателя, тормозной системы, шин; в-третьих – правовая защита водителя, ограничение периода его работы без отдыха. Начало смены недопустимо без активации персональной карты водителя. Карта водителя – смарт-карта – представляет собой пластиковый ключ для работы с цифровым тахографом. Основные виды карт зависят от используемой модели тахографа – они могут отвечать либо европейским, либо российским стандартам. Карты достаточно хрупкие и при небрежном обращении могут выйти из строя.

         Возможны самые разнообразные неисправности (например, если карата подвергалась физическому, термическому или электромагнитному воздействию). в этом случае понадобится обращение в сервисный центр. Если деформация карты происходит во врем длительного рейса, то законодательство допускает ее отсутствие (точнее, пребывание в ремонте) в течение недели, но потребуется на протяжении всего этого периода заносить информацию на ленту тахографа вручную.

Порядок действий при пользовании цифровым тахографом.

Перед началом работы необходимо вставить в слот тахографа вашу персональную карту водителя. На большинстве моделей карта вставляется вверх чипом (исключение составляют некоторые модели, например, одна из версий ТЦА). Должен прозвучать характерный щелчок, сигнализирующий о том, что карта вставлена правильно.  Далее вводится четырехзначный PIN-код. Как и при работе с банковской картой – неправильное введение кода несколько раз подряд приводит к блокировке карты. Это не очень опасно, но приводит к потере времени и работе с PUK-кодом, использующимся для разблокировки (его вы получаете в конверте с картой водителя). Если транспортным средством управляют поочередно два человека, то их карты вставляются в разные слоты (1 и 2 соответственно) и имеют различные PIN--  и –PUK - коды.

Помимо неверного кода, карта может быть заблокирована в случае, если срок ее действия истек. Новая карта должна оформляться заблаговременно, в противном случае в рейс выход отменяется (либо гарантирован штраф за ее отсутствие).

Итак, карта установлена и на цифровом дисплее вы видите ФИО водителя. Следующий этап - внесения информацию о местонахождении водителя, должен быть указан режим отдыха. Теперь можно начинать поездку. Нюанс: если зажигание включено, тахограф будет отмечать ваше состояния, как режим работы, даже если транспорт не движется, а вы спите. Информацию о состоянии водителя фазы вождение-отдых. Данные о возобновлении движения прибор обозначает символом «Руль». Когда зажигание выключается, возможны два варианта в зависимости от конкретной маки  прибора – на одних режим отдыха фиксируется автоматически, на других путем нажатия кнопки  его следует устанавливать вручную.

Завершение рабочей смены сопровождается изъятием карты водителя из устройства.

После остановки транспортного средства, водитель обязан проверить текущий статус – движение-отдых.

 Печать данных с цифрового тахографа

Существующие правила работы с тахографом предписывают наличие специальной термостойкой бумаги не только в самом приборе, но и обязательные два-три запасных рулона (в зависимости от продолжительности рейса). Виды бумаги зависят от модели прибора – для отечественного СКЗИ и общеевропейского ЕСТР требования различны.

Бумага для тахографа ЕСТР характеризуется четкими требованиям к влажности, температуре, высвечиванию.

Бумага для СКЗИ и ее свойства определяются изготовителем устройства.

Итак, ваш термопринтер исправен и заправлен бумагой необходимого типа. Водитель может обеспечивать печать данных в любой момент и за любой период работы. Желательного брать в рейс инструкцию по тахографу.

Общий порядок действий при печати данных с тахографа:

- нажатием на кнопку энкодера входим в основное меню;

- выбираем вариант «печать»;

- далее также нажатием кнопки энкодера следует отметить источник данных (по карте водителя либо по данным транспортного средства, которые отражают информацию по обоим водителям);

- выбираем конкретные данные для распечатки – о режиме труда и отдыха, «события и ошибки», информация о самом транспортном средстве, график скорости, нарушение лимита непрерывного пребывания за рулем и прочая информация о соблюдении и нарушении режима работы. Режим труда и отдыха может быть выведен на печать за любой из последних двадцати восьми дней.

Основными данными тахографа, запрашиваемыми инспектором для печати, при проведении проверки являются:

1. Соблюдение скоростного режима;
2. Технические данные транспортного средства;
3. Проверка режима работа-отдых;
4. Соответствие карты личности водителя;
5. События и ошибки в работе непосредственно тахографа;
6. Местоположение тахографа;
7. Сохранность пломб;
8. Соответствие с калибровкой;
9. Наличие калибровочной наклейки;
10. Информация о самом тахографе – исправен ли прибор и достаточно ли точно он отражает всю поучаемую им информацию – контроль сбоев и ошибок;
11. Режим работы каждого из водителей (который отражается как в карте конкретного водителя, так и в памяти самого тахографа). При этом карта отражает действия только своего владельца, а тахограф фиксирует информацию об обоих водителях транспортного средства.

Типы термобумаги

Термобумага –термолента – представляет собой бумажную ленту наподобие кассовой, но в отличие от последней, на нее нанесен химический реагент,  который может изменять цвет в конкретной точке, которая подвергается термическому воздействию (нагреву). Бумага европейского образца для тахографов типа ЕСТР должна отвечать строгим евростандартам, термобумага для отечественных СКЗИ должна соответствовать минимальным, но важным требованиям – быть прочной и сохранять информацию на протяжении длительного периода. Водитель должен не только уметь вывести данные на печать, но и правильно заправлять бумагу в принтер тахографа, а также не забывать следить о наличии запасных рулонов. Для грузового транспорта с длительными рейсами рекомендуемый запас – два рулона.

Физические характеристики бумаги:

- наличие термослоя;

- невосприимчивость к деформациям;

- соответствие параметрам, изложенным в законодательства;

- термостойкость: бумага должна быть устойчивой к температуре 60°C на протяжении 24 часов непрерывного воздействия;

- устойчивость к воздействию влаги: ее параметры должны оставаться в пределах номы при влажности воздуха 90% и температуре 40°C;

- светостойкость: 5000 люкс на протяжении 100 часов не должны оказывать негативное действие на качество изображения;

- долгосрочность сохранности информации – при правильных условиях хранения нанесенные на ленту изображения должны сохранять качество на протяжении пяти лет.

Особенности для предприятий

Владельцы коммерческого автотранспорта – как грузового, так и пассажирского, должны обеспечивать ряд мероприятий по работе с тахографом:

- регулярное считывание информации;

- проверку и хранение данных.

Периодичность считывания данных на предприятии с целью контроля определяется просто: нельзя допустить перезаписывания старых данных и замещения их новыми. Все тахографы, имеющиеся на предприятии, должны также регулярно (один раз в два года) проходить техосмотр в специализированной мастерской по обслуживанию цифровых тахографов.

Хранение данных самописца (информация с электронными подписями) должно осуществляться с использованием средств архивации с целью защиты информации. Сохранность подразумевает как защиту от потери данных, так и исключение несанкционированного доступа.

Владельцы автопредприятий и транспортных средств должны:

1. Вести протокол считывания информации тахографа;
2. Предоставлять данные проверяющим органам;
3. Оформлять сертификаты;
4. Блокировать данные при передаче ТС в эксплуатацию водителю;
5. Проверять достоверности информации после планового техосмотра.

Пошаговая инструкция использования тахографа с карточкой водителя

1. Вставляем карту водителя в слот тахографа. Если водителей транспортного средства двое – соответственно каждый должен использовать свой слот и работать исключительно со своей картой. Применение чужой карты водителя повлечет штраф.
2. Карта водителя вставляется до характерного щелчка, иначе тахограф ее просто не увидит. Не следует забывать, что карты достаточно хрупки и восприимчивы к любому негативному физическому или химическому воздействию. Их нельзя сгибать, долго держать на солнце, загрязнять, мочить и подвергать электромагнитному воздействию.
3. Большинство тахографов считывает карты, вставляемые чипом вверх. Исключение составляют некоторые модели, например, ТЦА-02НК, читающий карту, вставляемую чипом вниз.
4. Вводится PIN-код для активации карты.
5. Если код несколько раз введен ошибочно, карта блокируется автоматически.
6. Для разблокировки достаточно применить PUK-код.
7. Если активация прошла успешно, то на дисплее мы увидим фамилию и инициалы владельца карты, если эта информация не появилась –карта установлено неправильно (не до конца, или чипом в обратную сторону), а может быть повреждена.
8. В случае серьезного повреждения карты слот выдает ее обратно автоматически.
9. Если карта повреждена до замены ее на новую данные и движении ТС вносятся на ленту тахографа вручную.
10. Если активация завершена успешно, следующий шаг – внесение информации о состоянии водителя до начала движения – «Отдых» или «Движение».
11. Некоторые модели предусматривают ручной ввод информации.
12. Как только начинается движение, тахограф включает режим «Вождение» автоматически;
13. В случае начала движения без карты водителя, либо при отсутствии ее активации, на дисплее возникает надпись «управление без карты», сопровождаемая звуковым сигналом;
14. После остановки должен отмечаться переход в состояние «Отдых» либо автоматически, либо вручную (в отличие от режима вождения, который включается только автоматически);
15. Водителю следует убедиться, что состояние отдыха зафиксировано прибором;
16. Отдых менее 15 минут тахографом не фиксируется;
17. С начала смены первый период движения без отдыха не должен быть свыше четырех часов.
18.  Следующие периоды не должны превышать два часа.;
19. Ряд моделей оснащен фиксацией сведений об охране груза или самого транспортного средства ((команда «Готовность»);
20. Оптимальный период отдыха – от 15 минут до двух часов (режим регулируется приказом № 15 Министерства Транспорта Российской Федерации).
21. В конце смены карта водителя извлекается из слота.
22. В случае истечения срока действия карту следует заказывать заблаговременно, с учетом достаточно длительного периода изготовления (не менее 15 суток).