Как пользоваться тахографом с картой
Работающий на коммерческих рейсах водитель обязан знать, как пользоваться тахографом с картой СКЗИ. Правила закреплены законодательно, и их нарушение влечет за собой наказание в виде штрафа.
Такие приборы устанавливаются на всех без исключения автомобилях, используемых для пассажирских или грузовых перевозок.
Назначение и функции тахографа
Прибор осуществляет следующие действия:
- Беспрерывно фиксирует такие параметры движения, как скорость, координаты автомобиля, длительность смены водителя. Данные сохраняются на магнитных носителях - встроенном жестком диске и карте сотрудника.
- Предупреждает шофера о превышении скорости и нарушении режима труда и отдыха с одновременной фиксацией таких событий в памяти. Аналогично регистрируются ДТП и проверка инспектором сохраненных на тахографе данных.
- Обеспечивает связь по GPRS-каналу с абонентами из утвержденного работодателем перечня. Некоторые модели оснащены кнопкой подачи на диспетчерский пульт сигнала тревоги с указанием координат автомобиля.
- Выводит отчет за требуемый период на бумажный носитель посредством встроенного принтера.
Таким образом, устройство позволяет осуществлять всеобъемлющий контроль за использованием транспортного средства и помогает водителю избежать нарушений.
Какие задачи решает движение по тахографу
Оснащение коммерческого автотранспорта приборами контроля дает множественный эффект:
- Работодатель получает возможность оценить квалификацию шофера.
- Предотвращается хищение автомашин. Их легко обнаружить благодаря системе спутникового слежения.
- Исключаются кража топлива и использование транспортного средства в личных целях.
- Разрешаются поездки за рубеж.
- Снижено число аварий с участием коммерческого автотранспорта. Водители не превышают скорость и не пренебрегают отдыхом, поскольку знают, что работодатель будет об этом проинформирован.
Если же ДТП все же случится, инспекция при помощи данных тахографа выявит виновного.
Принцип работы устройства
Внутри тахографа находятся элементы:
- Микропроцессорный контроллер.
- Дисплей.
- Акселерометр.
- Энергонезависимый таймер.
- Блок СКЗИ. Расшифровка аббревиатуры: система криптографической защиты информации. Имеется только в отечественных тахографах.
- Приемник спутникового сигнала. В импортных приборах - системы GPS, в российских - еще и ГЛОНАСС.
- Модуль GPRS.
- Жесткий диск.
- Принтер с термоголовкой.
Компоненты помещены во взломо- и взрывозащищенный корпус с клавишами управления.
Имеются внешние элементы:
- Датчики. В базовой комплектации присутствует только тахограф, но разъемы на корпусе позволяют подключить и другие. Например, измеритель уровня топлива.
- Идентификационные карты. Есть две разновидности: водительская и карта администратора (с расширенным набором прав). Документ содержит чип для хранения данных.
Тахограф отслеживает при помощи датчиков скорость, пробег и другие параметры движения, с помощью приемника спутникового сигнала - координаты автомобиля. По вставленной в специальный слот карте прибор определяет, кто сейчас за рулем. Аналогично идентифицируется помощник.
Параметры движения и сведения о нарушениях беспрерывно заносятся на жесткий диск и частично на карту. Прибор регистрирует не только превышение скорости или сокращение длительности отдыха, но и попытки взлома.
Блок СКЗИ кодирует данные, с тем чтобы их нельзя было подправить. Этот модуль присутствует только в цифровых приборах, поэтому закон предписывает устанавливать их вместо устаревших аналоговых.
Машине, оснащенной отечественным тахографом с СКЗИ, запрещено законом покидать границы страны - это приравнивается к разглашению государственной тайны. Потому транспорт, предназначенный для поездок за рубеж, оборудуют импортными приборами.
Информацию тахограф выводит двумя способами:
- показывает на экране;
- распечатывает на термохимической бумаге.
Принтер в заправке чернилами не нуждается. Изображение на термобумаге появляется при высокотемпературном воздействии. При установке нового рулона после распечатки следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься о головку принтера.
Два комплекта термобумаги положено возить с собой. Одинаково подходит и российский, и импортный материал.
Модуль GPRS работает аналогично мобильному телефону, в него требуется установить SIM-карту. Звук воспроизводится через динамик. Если громкая связь не устраивает, можно дополнительно приобрести у производителя гарнитуру с проводом или без.
Право ввести в память устройства список телефонных номеров имеет только обладатель администраторской карты.
Что такое калибровка и когда она нужна
Тахограф осуществляет измерение различных величин, значит, он нуждается в поверке. В отношении этих приборов ее принято называть калибровкой. В ходе процедуры определяют точность показаний и если она ниже допустимого предела, осуществляют подстройку.
Максимальный срок между калибровками (межповерочный интервал) установлен законом и составляет 3 года. Производитель может принять для своих изделий иную периодичность, но не реже указанной.
Право осуществлять калибровку тахографов имеют только лицензированные организации. Для этого требуется специальное метрологическое оборудование.
В ряде случаев выполняют досрочную калибровку:
- при первой установке тахографа на автомобиль;
- после замены резины;
- при повреждении пломбы устройства.
Запрещено пользоваться прибором, не прошедшим поверку вовремя. Его показания признаются недействительными, на владельца накладывается штраф.
Режим труда и отдыха
В приказе № 15 Минтранса РФ прописан следующий порядок работы водителя:
- Максимальная длительность вождения в течение суток: 9 часов. Допускается дважды в неделю увеличить этот показатель до 10 часов.
- Максимальная длительность вождения за неделю: 56 часов. За 14 дней - 90 часов.
- Максимальная продолжительность смены в течение суток (вождение + прочие работы): 12 часов. Допускается сверхурочная занятость, но не более 4 часов за 2 дня. За год - не более 120 часов.
Смена организуется так:
- Первый период вождения - не более 4,5 часов.
- Далее следует перерыв продолжительностью не менее 45 минут. Допускается разделить его на 15 и 30 минут, но тогда и длительность вождения разбивают на 1,5 и 3 часа. Во время перерыва какие-либо работы, например, ремонт автомобиля, не разрешаются - только отдых и прием пищи.
- Максимальная длительность последующих периодов вождения в рамках смены составляет 2 часа. Между ними выдерживаются перерывы по 15 минут.
- В течение суток водитель отдыхает 11 часов. При некоторых условиях допускается сокращать время отдыха, но не более чем на 2 часа.
- Минимальная длительность перерыва между периодами вождения в рамках одной смены - 15 минут, максимальная - 2 часа.
- Минимальная продолжительность отдыха за неделю - 42 часа. В некоторых ситуациях - они описаны в Приказе № 15 - допускается сокращение этого показателя до 24 часов.
Право проверить водителя на соблюдение режима труда и отдыха путем просмотра данных в тахографе имеет:
- инспектор ГИБДД (ДПС);
- представитель Ространснадзора;
- сотрудник Федеральной службы по труду и занятости.
Наказание за нарушения, в т.ч. не относящиеся к режиму работы (например, вождение с неисправным тахографом), прописаны в ст. 11.23 КоАП РФ.
Техническое обслуживание и регламентные работы
Владелец автопарка осуществляет следующие действия:
- Каждые 3 г. заказывает новые водительские карты и карты администратора. Первые следует оформлять заблаговременно, поскольку на изготовление уходит 2 недели, а управление автомобилем без идентификатора запрещено.
- Каждые 2 г. меняет блок СКЗИ. Демонтированный модуль положено хранить 1 г. и только потом утилизировать.
- Ежегодно выгружает информацию с жесткого диска тахографа и перемещает ее в базу данных предприятия на стационарных носителях. Аналогично поступают с прибором, подлежащим утилизации.
- Каждые 28 дней выгружает данные с карты водителя. После этого ее следует обнулить.
- Хранит снятую с прибора и идентификатора информацию в течение года, обеспечив к ним доступ со стороны контролирующих органов.
Сведения об утилизированных тахографах и блоках СКЗИ передаются в ФБУ «Росавтотранс».
Сброс информации из памяти тахографа и карты водителя осуществляется двумя способами:
- посредством порта USB на флешку с последующей передачей ее диспетчеру;
- по GPRS-каналу.
Второй вариант удобен тем, что избавляет шофера от необходимости заезжать на предприятие.
Инструкция по использованию устройства с картой СКЗИ
Работник действует в таком порядке:
- Поворачивает ключ, включая зажигание. В этот момент экран тахографа засветится.
- Вставляет свою карту чипом вверх в слот № 1 до щелчка.
- Вводит ПИН-код. Требуется внимательность: в случае ошибки, повторенной троекратно, прибор заблокируется, и заставить его снова работать можно будет только при помощи PUK-кода. Он указан на конверте для идентификационной карты. Если введен правильный ПИН-код, на экране появится ФИО водителя и время последнего изъятия документа.
- Указывает способ времяпрепровождения в течение периода, пока карты не было в слоте (на дисплее появится соответствующий запрос). Например, если шофер отдыхал, он выбирает в меню пункт с изображением кровати. Если занимался ремонтом автомобиля, погрузкой или другой работой - иконку «Гаечный ключ». В некоторых моделях отображаются иные пиктограммы. Чтобы расшифровать их значение, требуется ознакомиться с правилами эксплуатации прибора.
- Переходит в главное меню и вводит данные о местоположении и длительности смены.
- Аналогично идентифицирует себя напарник, если таковой имеется. Свою карту он вставляет в слот № 2. На запрос прибора о текущем режиме следует выбрать «Гаечный ключ» (работа). Некоторые делают ошибку, указывая «отдых». Пребывание в автомобиле, даже если напарник ничем в это время не занят, идентифицируется как часть рабочего процесса.
После этого водитель запускает двигатель, и машина трогается.
Для него текущий режим назначается автоматически:
- при включенном зажигании: «работа»;
- во время движения: «вождение» (изображение руля).
Помимо указанных есть режим «поезд/паром». Его выбирают, когда автомобиль перемещается не своим ходом.
Порядок завершения работы:
- Заглушив двигатель, водитель нажимает кнопку под слотом и удерживает ее в течение нескольких секунд.
- Подтверждает появившийся на дисплее запрос «Конец периода?» нажатием клавиши «Enter».
- Указывает текущее местоположение и предстоящий способ времяпрепровождения («отдых» или «работа»).
- Прибор выдвинет карту.
- Аналогично поступает сменщик.
- Выключают зажигание.
Пользование тахографом без карты является нарушением. На случай утраты или потери работоспособности Приказ № 36 Минтранса предусматривает возможность работы без нее в течение 7 дней или 15, если водитель пребывает в рейсе (приложение 3, пункты 11-13).
В течение этого периода на шофера накладываются обязательства:
- подать заявление на восстановление карты;
- распечатывать на тахографе отчет о каждой смене и ставить на обратной стороне свои ФИО, паспортные данные и подпись.
В главном меню доступны следующие действия:
- Печать. На бумагу выводятся данные за указанный период по водителю, автомобилю или тахограмма.
- Специальные условия. Здесь выбирают режимы «Паром/поезд» или «Вне охвата» (не работает спутниковая система навигации).
- Ввод. Выбирают шофера и помощника, задаются начальная и конечная точки маршрута.
- Настройки. Задают время, громкость звука, яркость дисплея и т.д.
- Телефон. Активируется мобильная связь.
- Технические данные. Выводится информация о приборе.
В экстренных случаях следует нажать кнопку «Тревога». Соответствующий сигнал вместе с координатами автомобиля поступит на пульт диспетчера, и тот проинформирует спасателей.
